Vers le véhicule propre ?

Flambée du prix du pétrole, crise économique, guerres, pollution omniprésente, changements climatiques irréversibles, notre monde vit une période où les enjeux énergétiques sont à la base de ce chaos planétaire. Il faut, en constatant qu'aucune solution de production énergétique n'est parfaite, prendre conscience de la nécessité de limiter en premier lieu notre consommation énergétique personnelle.

la mobilité durable consiste à adapter à l'univers de la construction automobile, les principes du développement durable. Il s'agit de proposer demain une voiture plus citoyenne, plus écologique et plus sûre.

Pressés par l'opinion publique et les normes anti-pollution, les constructeurs automobiles changent de tactique: ils ne jurent plus que par la voiture propre, tendance illustrée entre autres par la réflexion sur la mobilité durable. Ils promettent, dans cinq ou vingt ans, une voiture qui ne polluera quasiment plus, et réduira voire limitera complètement l'émission de GES.

Voici les technologies existantes ou en cours de développement à court terme et quelques exemples...

Technologies

Technologies existantes

- Hybride

De l'avis des spécialistes, c'est la solution la plus prometteuse à court terme pour préserver l'environnement. Cette technologie rassemble deux motorisations, électrique et thermique. Le moteur à combustion classique (essence ou diesel) fonctionne pour les longs trajets à vive allure et est relayé, en ville, par le moteur électrique, limitant donc les pics d'émission de CO2 et de pollution en zones urbaines.

- Carburants alternatifs

- Ethanol : moteur flex-fuel marchant à l'E-85, avec 85% d'éthanol
- Diesel et Biodiesel : moteur roulant au Gazole ou au biodiesel, fabriqué en Europe à partir de colza et au Etats-Unis, de soja
- Gaz naturel : moteur roulant au gaz naturel liquéfié - GPL
Ces carburants dits alternatifs, réputés moins polluants et générateurs de CO2, ne tiennent pas encore leurs promesses. Le GPL (gaz de pétrole liquéfié) pollue peu mais émettrait plus de CO2 qu'un diesel et pêche par sa rareté. Le GNV (gaz naturel véhicule), réputé pour réduire les émissions de dioxyde de carbone de 20 %, est difficile à stocker et à distribuer. Quant aux biocarburants (comme l'éthanol produit à base de blé ou de betterave), s'ils semblent en théorie et selon les spécialistes, la solution idéale, ils nécessitent beaucoup d'énergie pour les produire et posent encore de nombreux problèmes techniques "en raison de leur caractère corrosif".

Technologies en développement :

- Electrique

Commercialisé depuis dix ans et considéré pendant quelques années comme la solution miracle, le véhicule électrique est en panne d'amateurs : manque d'autonomie pour les uns (autour de 100 kms avec 5 heures de charge), coût énergétique lourd de production d'électricité en amont et d'infrastructures de ravitaillement pour les autres.

- Pile à combustible à hydrogène

Solution la plus porteuse d'espoir à terme parce qu'elle promet une pollution proche de zéro, la batterie de demain (déjà utilisée dans le domaine spatial) propulse la voiture grâce à une réaction chimique entre de l'hydrogène, le combustible, et de l'oxygène, le tout rejetant de la vapeur d'eau.

Exemples

- Hydrogène

L'hydrogen 7 de BMW, première voiture de série fonctionnant à l'hydrogène vient apporter des réponses concrètes.

Elle est la seule voiture qui peut ne rejeter aucune émission de CO2 en roulant. Mais est-il possible de produire de l'hydrogène de manière renouvelable. La réponse est oui. Est-il possible de produire de l'hydrogène sans générer de gaz à effet de serre, la réponse est toujours oui. La combustion de l'hydrogène ne produit quasiment que de la vapeur d'eau* et nous sommes en face d'une voiture qui ne pollue pas.

Livrable en avril 2007, elle sera disponible à Munich, Berlin, Tokyo, Los Angeles et... là où il y a des stations d'hydrogène, soit nulle part en France !
Elle sera accessible au même tarif qu'une BMW 760 Li. L'hydrogène au même prix que l'essence, avec les mêmes sensations puisque BMW a réussi la gageure de garder les performances d'une berline du même standing.

Ce choix de l'hydrogène liquide permet aussi de conserver un coffre normal.
Enfin cette série 7 répond à toutes les normes de sécurité en vigueur.

Voiture bivalente ou bicarburation comme on dit plus couramment, l'autonomie n'est pas en reste. Les 8 kg d'hydrogène permettent le parcours de plus de 200 km. Le passage au mode essence se fait automatiquement quand la bonbonne est vide et assure 500km supplémentaire.

Avec l'hydrogène, cette BMW n'émet quasiment que de la vapeur d'eau. Comme il n'y a plus de carbone dans le carburant, les émissions de CO2 devraient même être à zéro, mais avec l'éventuelle goutte d'huile qui peut passer à l'échappement, on se limite à écrire qu'elles sont réduites de plus de 99 %. Il en va de même pour tous les polluants toxiques, y compris les oxydes d'azote (NOx).

La BMW H7 pourrait presque se targuer d'être la seule automobile dont l'utilisation est neutre en Carbone avec des performances d'une berline classique. Pour peu que vous fassiez une pause à la station d'hydrogène...


*qui actuellement, est un gaz à effet de serre, mais sa nocivité est nulle

- Energie solaire, éolienne et électrique

La Venturi Eclectic, premier véhicule autonome de l'histoire de l'automobile, ouvre une nouvelle ère en ce qui concerne la mobilité : réservée aux déplacements urbains quotidiens, sa consommation énergétique faible en fait le véhicule environnemental le plus économique jamais construit.
Innovant et étonnant, Eclectic est bien plus qu'un simple véhicule, c'est une centrale de production et de stockage d'énergies renouvelables, qu'elle soit solaire ou éolienne. La recharge par ces énergies, intermittentes dans certaines régions, est aussi complétée par une recharge sur le réseau électrique.
Venturi marque un nouveau tournant technologique historique en lançant la production d'Eclectic, un véhicule urbain électrosolaire à trois places qui dépasse de loin tout ce que la production automobile offre aujourd'hui :

- 1er véhicule à énergies renouvelables ;
- 1er véhicule de production solaire (2.5 m² de cellules photovoltaïque) ;
- 1er véhicule permettant une recharge directe via une éolienne personnelle ;
Eclectic est ainsi le véhicule ayant le moins d'impact sur l'environnement.

A la grande différence des autres véhicules, inutilisés plus de 90% de leur temps, Eclectic profite de ses moments d'immobilisation pour stocker de l'énergie dans ses batteries ; à l'inverse d'un réservoir d'essence, cette réserve d'énergie reste disponible pour d'autres applications. Il y a fort à parier qu'un jour et à l'échelle d'un pays, cela pourra constituer une réserve d'énergie considérable, permettant de pallier des manques de production électrique, comme c'est par exemple déjà le cas en Californie.

Disponible avec des batteries NiMH (NIV-7) de dernière génération (refroidissement liquide), Eclectic offre une autonomie allant jusqu'à 50 km pour une vitesse de 50 km/h (bridée électroniquement), ce qui couvre très largement les déplacements urbains quotidiens.
La part de recharge solaire est d'environ 7 km par jour d'exposition.
Sur le secteur, il faut 5 heures sur une prise standard (16 A) pour réaliser une charge complète

Enfin, Eclectic peut en option se recharger grâce à une ou plusieurs éoliennes, adaptables soit sur le toit du véhicule lorsqu'il est en stationnement, soit fixé au sol avec un mât spécifique. La part de recharge dans ce cas est d'environ 15 km par jour dans les régions ventées.

- PAC (pile à combustion)

Encore à l'état de concept, la 207 Epure de Peugeot, présente d'une part les traits de la future 207 CC de série, mais c'est également un concentré de technologie : en effet, Il s'agit d'une voiture électrique qui tire son énergie d'une PAC (pile à combustion) ne rejetant que de l'eau, son utilisation ne génère aucune pollution.
- offrir une alternative aux carburants fossiles
- contribuer à la réduction des émissions de CO2 et donc à la maîtrise de l'effet de serre
- améliorer la qualité de vie en ville, grâce au silence de fonctionnement des véhicules utilisant un moteur électrique et à la suppression des émissions polluantes locales

Le but avoué de PSA : que plaisir et écologie, dans le monde de la voiture, ne soient plus antinomiques. L'esprit de plaisir et de liberté que l'on retrouve au volant d'un cabriolet prend alors tout son sens : par l'absence totale d'émissions polluantes et le silence régnant lors de son utilisation, le conducteur, mais aussi sa voiture, font ainsi véritablement corps avec leur environnement.

Petite restriction, la vitesse de pointe est de seulement 130 km/h, c'est bien peu, mais comme c'est la vitesse maximale autorisée en France...



Le Sequel de General Motors, le prototype de voiture à pile à combustible (PAC) de nouvelle génération de General Motors roule ! Le constructeur dit que c'est la voiture la plus technologiquement avancée qui ait jamais été construite.
Elle roule et elle ne rejette que de la vapeur d'eau.

Mais il n'y pas que cela. Finies les liaisons mécaniques entre les commandes actionnées par le conducteur et les éléments moteurs. Finis la colonne de direction, le servo-frein, ou la transmission. Enfin le ou plutôt les moteurs sont dans les roues.

Coque en aluminium, réservoirs en fibre de carbone, batterie Lithium-Ion, si on fait un inventaire de toutes les nouvelles technologies de l'automobile, on les retrouve toutes dans le Sequel. Il possède même un cerveau central capable d'échanger des informations avec son constructeur, ou les autres voitures environnantes. Et tout cela sans jamais polluer, merci l'hydrogène. L'autonomie annoncée est de 480 km, avec l'accélération de 0 à 100 km/h en 10 secondes.

Prévue au plus tôt dans 5 ans, il nous faut attendre un peu. Mais une chose est sûre, du jour où la Sequel sera disponible, toutes les autres autos, Prius ou Ferrari, seront reléguées au rang d'antiquité.

Saluons, enfin, l'existence de sites très clairs et bien faits
- www.moteurnature.com qui se définit comme le "spécialiste de l'auto écologique", avec raison, car on y trouve tout ce qui se fait dans ce domaine;
- Le Yahoo Autos Green Center qui présente un panorama très complet et très pédagogique des technologies existantes et en développement et qui permet d'un seul clic de sélectionner la voiture la plus "verte" du moment (en anglais).

TESTEZ-VOUS

Évaluez ou faites évoluer votre action sur la planète.

ÉVÉNEMENT

Le calendrier Generali.