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Le monde change
Les carburants alternatifs
Les différents types de biocarburants
Le bioéthanol (en substitution de l'essence)
Il s'agit d'un alcool qui est obtenu grâce à la fermentation de plantes riches en sucre (betteraves, topinambours, cannes à sucre...) ou qui possèdent une haute teneur en amidon (pommes de terre, céréales). Cette substance peut aussi se trouver dans les plantes ligneuses (bois, paille...).
L'ETBE ou éthyl tertio-butyl éther
L'ETBE (éthyl-tertio-butyl-éther) est un éther dérivé de l'éthanol et il est issu de la betterave, du blé et réservé aux moteurs à essence.
Au Brésil, depuis les années 70, une grande partie du parc automobile (plusieurs millions de véhicules) est alimentée avec de l'éthanol extrait de la canne à sucre.
L'ester méthylique d'huile végétale - EMHV (en substitution du gazole)
Il est possible de brûler dans un moteur soit de l'huile végétale (colza, tournesol, soja, arachide...) soit des esters d'huile.
L'ester présente deux avantages sur les huiles brutes : moindre viscosité et meilleure aptitude à s'auto-enflammer dans le moteur. Le carburant qui se dévelope actuellement est l'ester méthylique d'huile de colza ou de tournesol c'est à dire le diester.
Le biodiesel, introduit en France à raison de 1% dans le diesel vendu aux pompes grand public, est un mélange de gazole et de diester. Ainsi, la France est le deuxième producteur européen de diester.
Le biodiesel, introduit en France à raison de 1% dans le diesel vendu aux pompes grand public, est un mélange de gazole et de diester. Ainsi, la France est le deuxième producteur européen de diester.
Selon un écobilan diffusé par l'ADEME, chaque tonne de diester utilisée à la place du gazole économise 2,2 tonnes d'équivalent CO2.
Le biogaz
Le biogaz est produit par la fermentation de matières organiques animales ou végétales en l'absence d'oxygène.
L'utilisation des biocarburants en France
Actuellement, les biocarburants (éthanol, méthanol et biodiesiel) ne sont incorporés qu'à hauteur de 1% dans l'essence et le gazole et le gouvernement français s'est engagé en septembre 2004 à atteindre un taux de 5,75% d'ici 2010, comme le souhaite l'Union Européenne.
Pour ce faire, il est prévu le doublement de la production de biocarburants et la création de 4 usines d'une capacité de 200 000 tonnes.
Les huiles végétales, de tournesol ou de colza bio, à première pression à froid sont reconnues depuis décembre 2002 comme des biocarburants par l'Union Européenne et bénéficient donc d'une totale exonération de la taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP).
Pour plus d'informations sur ce sujet : à lire le panorama 2004 qui fait un point sur l'état des biocarburants en Europe.
Pour ce faire, il est prévu le doublement de la production de biocarburants et la création de 4 usines d'une capacité de 200 000 tonnes.
Les huiles végétales, de tournesol ou de colza bio, à première pression à froid sont reconnues depuis décembre 2002 comme des biocarburants par l'Union Européenne et bénéficient donc d'une totale exonération de la taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP).
Pour plus d'informations sur ce sujet : à lire le panorama 2004 qui fait un point sur l'état des biocarburants en Europe.
En savoir plus
- Le point sur les biocarburants dans le monde : Le Brésil développe depuis 2003 la filière des FFV (Fuel Flexible Vehicule) pouvant fonctionner à tous les mélanges.
- le véhicule Cleanova : Des expérimentations de prototypes sont en cours de test à La Poste.
- La pile à combustible : Energie de demain?
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